مهندسی کشتی-موتور
درباره دوره کارشناسی مهندسی کشتی (موتور):
در اين دوره علوم و فنون مربوط به اداره فني امور كشتيها آموزش داده ميشود و هدف، تربيت افراد متخصص در حد كارشناس براي امور فوق است. آموزش اين دوره به صورت دروس نظري، عملي، كارآموزي و كارورزي در روي كشتي است. فارغالتحصيلان اين دوره به عنوان كارشناس، آمادگي و صلاحيت هدايت فني كشتي ها و اداره امور مربوط به تعمير و نگهداري آنها و همچنين آمادگي تقبل مسووليتها و مشاغل فني مربوط به صنايع دريايي در كارخانجات كشتيسازي و سازمانهاي وابسته را خواهند داشت. با پيشرفت صنايع دريايي كشور و اولويتي كه دولت براي توسعه حمل و نقل دريايي در ايران قائل شده است و با توجه به گسترش ناوگان بازرگاني كشور و طرح ايراني كردن پرسنل دريايي، اهميت اين رشته روشن ميشود. علاقهمندان اين رشته بايستی از سلامتي جسم برخوردار و مايل به كار و مسافرت در درياها باشند.
همانگونه که ذکر شد، مهندسان كشتي به عنوان مدير فني كشتي مسوول تعمير، نگهداري و راهاندازي موتور كشتي هستند و به همين دليل دانشجويان اين رشته علاوه بر گذراندن آموزشهاي تئوري در مدت سه سال و نيم، يك دوره كارآموزي 6 ماهه را بر روي كشتيهاي اقيانوسپيما در خارج از كشور در آبهاي آزاد و بنادر مختلف ميگذرانند.
تواناييهاي مورد نياز و قابل توصيه:
دانشجويان مهندسي کشتی بايد در دروس رياضي و فيزيك قوي بوده و به میزان کافی به زبان انگليسي تسلط داشته باشند زیرا از طرفی برخی از منابع درسي اين رشته به زبان انگليسي هستند و از طرف دیگر اعزام مهندسان كشتي به سفرهاي دريايي خارج از كشور، آنها را ملزم به تسلط به زبان انگليسي می کند.
تعریف مسئولیتهای کاری مهندسان کشتی:
یکی از مسئولیت های مهم بر روی کشتی به عهده مهندسین مکانیک کشتی می باشد که وظیفه راه اندازی، نگهداری و تعمیرات ماشین آلات بر دوش آنهاست. در قسمت موتور خانه 5 مهندس مکانیک با رده های سرمهندس، مهندس دوم، مهندس سوم، مهندس چهارم و مهندس پنجم.
وظایف مهندسین کشتی:
سر مهندس: مسئولیت تمام ماشین آلات کشتی . مسئول مستفبم دستگاههای برودتی . مسئول مستقیم سوختگیری و مشاور فنی کشتی
مهندس دوم: مسئولیت تمامی ماشین آلات موتور خانه
مهندس سوم: مسئول موتور اصلی . کمپرسور های هوا و دیگ بخار
مهندس چهارم: مسئول ژنراتور ها . دستگاه تصفیه سوخت و سوخت گیری
مهندس پنجم: چک کردن و تنظیم کردن کلیه ماشین آلات موتور خانه